Жизнь и подвиг Амет-Хана Султана

4 февраля в Черноморском историко-краеведческом музее состоялось тематическое мероприятие «Амет-Хан Султан. Жизнь и подвиг», участниками которого стали учащиеся Черноморской средней школы №1 им. Н. Кудри.

В ходе мероприятия школьники узнали, что дважды Герой Советского Союза, трехкратный кавалер ордена Ленина, четырехкратный кавалер ордена Красного Знамени, кавалер Ордена Отечественной войны I степени, лауреат Сталинской премии и Заслуженный летчик-испытатель погиб 1 февраля 1971 года при испытании реактивного авиационного двигателя на самолёте ТУ-16ЛЛ. 

Легендарный летчик более 32 лет посвятил себя лётному делу, прошёл всю Великую Отечественную войну, уничтожил десятки немецких самолётов, испытал и дал путёвку в жизнь около 100 летательным аппаратам разных модификаций.

Сослуживцы и близкие товарищи Амет-Хана всегда отмечали его скромность, даже застенчивость. А вот за штурвалом самолета он преображался, совершая порой поступки, которые иначе как лихачеством не назовешь.

А это свидетельство Франсуа де Жоффра — французского лётчика полка «Нормандия-Неман»:

«Он (Амет-хан) весь необычайный, живописный и выразительный, начиная от голоса, лица и жестов и заканчивая кавалерийскими галифе, сверху широкими, а на икрах обтянутыми и вправленными в чёрные мягкие кожаные сапоги. Он чрезвычайно популярен в СССР, рассказы о его подвигах можно слушать бесконечно».

Чёрный дьявол — так называли Амет-Хана Султана враги, а однополчане звали его Воздушным львом. Молодые пилоты, приходившие в эскадрилью учиться у Амет-Хана мастерству, с уважением называли его Соколом. Следует добавить, что позывной Амет-Хана был «Орёл», а отличительным природным качеством — орлиное зрение. Он первым замечал врага, даже в облаках, в сумерках и ночью, что помогало ему за секунды занять выгодную позицию для атаки.

Командующий 8-й воздушной армией Тимофей Хрюкин даже разрешил Амет-Хану Султану нарисовать на фюзеляже самолёта орла — такая личная символика в Красной армии была из ряда вон выходящим исключением из правил.

Но сам Амет-Хан о своих подвигах рассказывать не любил, а если говорил — то чрезвычайно скупо.

31 мая 1942 года летчик совершил свой первый воздушный таран, сбив немецкий бомбардировщик «Юнкерс-88» под Ярославлем. А свой последний боевой вылет ас совершил 29 апреля 1945 года над Берлином. В том бою он сбил истребитель «Фокке-Вульф 190». Всего за всю войну он провел 603 боевых вылета, участвовал в 150 боестолкновениях в воздухе, лично сбил 30 истребителей противника. 

И в военное, и в мирное время Амет-Хан Султан делом доказал, что достоин быть равным среди лучших.

Школьники с большим интересом послушали рассказ научного сотрудника Натальи Ковальчук о жизненном и боевом пути, послевоенной испытательской деятельности Амет-Хана Султана, расширили свои знания о его подвигах, совершенных в годы Великой Отечественной войны и послевоенное время.

Память о таком великом пилоте, истинном патриоте нашей страны должна жить вечно. 

Именно такую цель преследовало организованное мероприятие в Черноморском музее, которое призвано воспитывать подрастающее поколение в духе уважения к истории Отечества и его героям.