К 80-летию обороны Ак-Мечети. Новые факты мужества

Для эвакуации частей КУСа из Ак-Мечети в Севастополь командование Черноморского флота 31 октября в 22:38 выслало тральщики «Доротея» и «Лукомский», в 23:22 эсминец «Бдительный». Эвакуация частей проходила уже в полной темноте. В донесении о безвозвратных потерях за октябрь командир БС-28 докладывал о 4-х матросах батареи, не прибывших на причал для эвакуации и одном матросе, смытом с палубы штормовой волной. 

Однако, здесь необходимо подметить, повод к упорному сопротивлению морских артиллеристов, давало то обстоятельство, что по соседству, скорее всего, в бухте в районе современного «Рыбзика» или в Ажинной балке, во время описанных боев производил подготовку к эвакуации 25 отдельный зенитно-артиллерийский дивизион, который снимал с камней и готовил для погрузки поврежденную десантную баржу типа «Болиндер», пробоину в днище которой срочно заливали бетоном.

Об этих событиях находимые сведения можно прочитать в наградном листе на командира 25 ОЗАД (отдельного зенитно-артиллерийского дивизиона) майора Савельева Николая Ивановича: «…С начала войны до 2 ноября 1941 года с 25-м ОЗАД и оперативно подчиненной авиационной эскадрильей 32 ИАП прикрывал маневренную базу ЧФ Ак-Мечеть, где частью сбито 5 и подбито 7 самолетов противника, и ни один транспорт и военный корабль в Базе не пострадал. Военное снаряжение и личный состав для Одессы, а также при отходе ее проходил в районе Каркинитского залива беспрепятственно. Там же по приказу командования прикрывал с воздуха отходящие войска с Перекопского фронта, части Каркинитского сектора и аэродромы ЧФ /Донузлав и Кунань/. После чего организовал отход своей части из окружения на разбитом болиндере, не оставив ничего немецким оккупантам, и доставил в Севастополь 4.11.41 года весь личный состав и боевую технику…».

Изучаем еще один наградной лист этого мужественного и смелого офицера: «…Подполковник САВЕЛЬЕВ Н.И. будучи командиром 25 ОЗАД, с 10 августа по 2 ноября 1942 г. прикрывал Ак-Мечетскую маневренную базу ЧФ. Во время многочисленных бомбардировочных налетов вражеской авиации умело управлял огнем дивизиона и оперативно подчиненной авиаэскадрильей 32 ИАП 62 истребительной авиабригады, проявляя смелость и решительность в боевых действиях. В результате его решительных действий и достигнутой под его руководством выучки личного состава ни один из кораблей на рейде не имел повреждений и потерь в личном составе от налетов ВВС противника. За время прикрытия ЗА дивизиона было сбито пять самолетов противника.

Подполковник САВЕЛЬЕВ лично руководил всеми такелажными работами, правильно располагал и грузил грузы, благодаря чему на переходе со 2 по 4 ноября 1941 года из Ак-Мечети в Балаклаву на буксире у тральщика «Доротея» /присланного Штабом ЧФ для снятия личного состава дивизиона, но по требованию подполковника САВЕЛЬЕВА, взявшего на буксир болиндер/, при шестибальной волне и неоднократных обрывах буксирного троса не имел потерь ни в технике, ни в людях. Во время перехода умело руководил авральными работами, своим спокойствием и мужеством ободряя окружающих, вселяя веру в успех перехода. За боевые действия при прикрытии Ак-Мечетской маневренной базы ЧФ, организованный выход дивизиона из окружения и смелые действия при прикрытии Херсонесского аэродрома …» удостоен награждения орденом «Красное Знамя» 

Во время перехода в штормящем море в условиях высокой минной опасности и господства в воздухе авиации противника эвакуация прошла успешно. Это подтверждает изучение содержания наградных листов на личный состав тральщика «Доротея».

Наградной лист на старшину группы минеров тральщика «Доротея» 3-го дивизиона тральщиков, главного старшину КОСТЮЧЕНКО Якова Васильевича по представлению к награждению медалью «За боевые заслуги»: «…При эвакуации личного состава и материальной части батареи из Ак-Мечети, когда Ак-Мечеть была полностью отрезана войсками противника, т. КОСТЮЧЕНКО принимал самое активное участие. При буксировке болиндера из АК-Мечети, нагруженного орудиями, тягачами, боезапасом в море при штормовой погоде ночью, буксир рвался во время буксировки семь раз и КОСТЮЧЕНКО, рискуя быть смытым за борт волной, в трудных условиях сращивал буксир и тем самым обеспечил выполнение задания — болиндер был доставлен по назначению…».

Еще один наградной лист на боцмана тральщика «Доротея» 3-го дивизиона тральщиков мичмана КУДРЯВЦЕВА Александра Филипповича, представляемого к награждению медалью «За боевые заслуги»: «…При буксировке болиндера с порта Ак-Мечеть, груженного танкетками, тягачами, зенитными орудиями и личным составом морской пехоты, буксир вследствие большого шторма рвался семь раз и Кудрявцев в трудных условиях руководил и лично принимал участие в сращивании буксира, тем самым обеспечил выполнение задания Командования — болиндер был доставлен по назначению в Главную базу. Так боцман своим личным примером мобилизовал боцманскую команду и весь личный состав мобилизовал на выполнение боевой задачи кораблем…».

Наградной лист на командира отделения содержателей тральщика «Доротея» старшину 2-й статьи КАЛМАКОВА Ивана Михайловича к награждению медалью «За отвагу»: «…При эвакуации личного состава и материальной части из Ак-Мечети, в то время, когда Ак-Мечеть была полностью отрезана войсками противника на буксируемом болиндере, нагруженном техникой и боезапасом, несколько раз рвался буксир и Калмаков, не считаясь с опасностью, при шторме, в темное время суток принимал самое активное участие в сращивании буксира. Болиндер, который был доставлен по назначению, задание было выполнено…». 

Из хроники боевых действий Черноморского Флота известно, что ранее этих событий по решению командования ЧФ 29 октября 119 авиаполк из селения Донузлав перебазировался в бухту Матюшенко, а 4 авиаэскадрилья 8 авиационного полка с аэродрома Кунань на аэродром Херсонесский маяк.

В ВИДЕ СПРАВКИ: тральщик «Доротея» (период вхождения в Действующую армию 22.6.41-16.9.44). Водоизмещением 500 тонн, размеры: длина — 46,2 м, ширина — 6,5 м, осадка — 4 м. Скорость полного хода 8 узлов, дальность плавания 550 миль при 5,5 узлах. Силовая установка: котломашина 400 л.с, на 1 вал, вооружение 2х1 45 мм орудия, 6 мин, тралы. Экипаж: 41 человек. История корабля: Тральщик типа «Джалита». Бывший каботажный пароход «Доротея», построен в 1898 г. В 1924 году переоборудован и переквалифицирован в тральщик и вошел в состав Морских сил Черного моря. Находился в составе Отдельного дивизиона траления и заграждения, являясь его флагманом. Прошел капремонт в 1925 и 1930-32 гг, входил в состав Черноморского флота. 1.01.1939 г. переформирован в опытное судно и передан в состав плавсредств Минно-торпедного управления ЧФ. 5.07.1941 г. возвращен в класс тральщиков. 9.10.1944 г переквалифицирован в самоходную плавбазу, а 6.01.1945 г. — в опытное судно. С 13.09.1924 г. по 14.01.1938 г. — имел бортовой №21, с 15.01.1938 г. по 1.01.1939 г. — имел бортовой №12. Кораблем командовал Ф.Л. Юрковский.